Study questions seafarer training readiness for modern shipping operations

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Posted on Oct 24, 2026 in blog | 0 comments

New research commissioned by OneOcean and conducted by maritime innovation consultancy Thetius has identified a widening gap between seafarer qualifications and operational readiness, with 82% of maritime professionals surveyed expressing reservations about how well existing training models prepare crews for modern vessel operations.

The findings are presented in two reports, Competent or Compliant? Seafarer readiness in modern maritime operations and Decision-optimised or overloaded? Rethinking the use of digital tools on a digitalised bridge, announced on October 22, 2026. Drawing on surveys and interviews with masters, officers, engineers, superintendents, training personnel and shore-based operators, the research examines how digitalization, growing operational demands and compliance-focused training are affecting seafarer competence and decision-making

Training and certification fall short of operational realities

The first report, Competent or Compliant?, examines the difference between formal qualifications and the practical competence required to operate modern vessels.

Only 18% of survey respondents believe current training and certification models prepare crews well for modern operations. Meanwhile, 41% consider their alignment with operational realities neutral, 38% rate it poor and 3% very poor.

The research also found that 52% of respondents report qualified crew struggling in real operations often or very often, while 56% identify compliance-focused, or “tick-box,” training as a contributing factor.

Key competence gaps

The survey identifies several situations in which competence gaps become particularly evident:

  • 67% identify abnormal or unexpected situations.
  • 56% point to high-pressure operations.
  • 36% highlight working across different vessel setups.
  • 31% identify difficulties with complex digital systems, ECDIS and reporting tools.

Respondents also identify situational awareness and decision-making under pressure as leading skills gaps, both cited by 59%. Systems literacy, communication and teamwork follow at 49%.

As vessels become more digitally complex, the industry must move beyond compliance-based training and equip seafarers with the skills they need to operate safely and effectively

… said Nick Chubb, Founder of Thetius. 

Beyond training, the report highlights workload and administrative demands as barriers to performance, identified by 38% of respondents, followed by fatigue at 23%, poor system integration at 15% and insufficient familiarization time at 13%.

The report notes that the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) provides an essential qualification baseline but does not necessarily demonstrate readiness for a particular vessel, digital environment or operational situation.

Digitalization introduces additional operational risks

The second report, Decision-optimised or overloaded?, examines how increasingly connected bridge systems are changing the nature of seafarers’ work.

While digital technologies have improved navigation, reporting and operational efficiency, the research finds that they have also increased the cognitive demands placed on bridge teams.

Crews are increasingly required to monitor multiple displays, validate conflicting information, manage alerts and manually reconcile data between systems that do not communicate effectively.

The report identifies alert fatigue and information overload as particular concerns during congested navigation, pilotage, poor weather and equipment disruptions, when crews must process information and make decisions under pressure.

Referring to research published by The Nautical Institute, it notes that 75% of mariners reported moderate to significant increases in workload following Global Navigation Satellite System (GNSS) interference.

Such disruption can trigger simultaneous alerts across navigation and communication systems, increasing the demands on bridge teams.

The research further highlights the risk that repeated or poorly prioritized alarms may encourage crews to acknowledge warnings without adequately assessing their significance.

According to the report, the central challenge is no longer simply providing crews with more operational data, but ensuring that information supports effective decision-making.

Research calls for practical competence and better system integration

The two publications identify interconnected priorities for improving seafarer readiness and digital operations.

The first emphasizes moving beyond certification and course completion toward demonstrable competence, including practical assessments, scenario-based exercises, vessel-specific familiarization and continuous development during onboard operations.

The second recommends improving integration between existing digital systems, reducing unnecessary alerts, prioritizing critical information and involving seafarers more directly in technology design and testing.

Change in shipping will only accelerate as vessels adopt new digital systems to manage tightening international regulation and to sail more efficiently and productively. Closing this reality gap requires the industry to shift its approaches to competence, to reflect real-world operations

… highlighted Alex Mangan, Chief Marketing and Communications Officer at OneOcean. 

source : safety4sea

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