Shipping connectivity enters a new operational phase

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Posted on Jun 2, 2026 in blog | 0 comments

For years, vessel connectivity served a limited operational purpose. Communications largely revolved around e-mail, emergency voice traffic and periodic data exchange with shore teams. That picture is changing as low earth orbit satellite services gain traction across commercial fleets.

Jimmy Grewal, Managing Director of Elcome, said modern broadband connectivity gives shipowners the ability to rethink how vessels interact with shore operations and onboard systems. Speaking during an interview with the Digital Ship on maritime digitalisation and connectivity, Grewal described LEO services such as Starlink and Amazon Leo as an opportunity to support more integrated operations at sea.

“Traditionally, connectivity has not played an integral role in operations beyond basic communications, e-mail and emergency voice,” Grewal said. “With the advent of satellite broadband services like Starlink and Amazon Leo, there is now the opportunity for systems on board a ship and the processes that the crew follow to be enhanced with always-on reliable connectivity.”

According to Grewal, operators should start treating vessels in much the same way as connected office environments. He argued that standardised networks across ships and shore locations could simplify operations while improving access to applications and services across fleets.

The discussion has also widened beyond bandwidth itself. Shipowners continue to weigh concerns around cybersecurity, service reliability and unpredictable data costs as larger volumes of operational traffic pass through onboard networks. Grewal said Elcome has focused on giving operators greater visibility over data consumption through traffic management tools that allocate bandwidth to specific applications and onboard functions.

At the same time, the company has developed a separate crew Wi-Fi platform that allows seafarers to purchase affordable internet access for personal use. That separation helps operators manage operational traffic while supporting crew welfare requirements.

Crew connectivity remains one of the strongest drivers behind wider broadband adoption. Grewal said internet access now sits among the basic expectations of seafarers joining vessels today.

“It was originally a way to attract people and now it’s become table stakes,” he said. “Crew members expect to be able to have decent connectivity since it is possible today.”

Survey data collected from vessels using Elcome’s crew Wi-Fi service showed heavy usage among seafarers, with many relying on the service for education, professional development, health information and communication with family members.

Private networks and resilient connectivity gain attention

As vessel connectivity expands, shipping companies are also reassessing how onboard networks are structured. Grewal argued that LEO services have demonstrated reliability levels that compare favourably with traditional geostationary systems.

“We have not found LEO services to be less reliable than GEO services. In fact, the opposite is true,” he said.

Elcome is now working on combined LEO connectivity services that integrate Starlink and Amazon Leo into what Grewal described as a dual-primary architecture. The aim is to provide near uninterrupted connectivity for vessels operating in remote regions or high-risk trading areas.

The next challenge for operators lies in extracting operational value from the growing volume of vessel data flowing through these networks. According to Grewal, the maritime industry has spent years collecting data through monitoring systems, fuel optimisation tools and connected equipment. The bigger question now concerns how that information can support practical operational decisions.

“It’s not the data itself that is important,” Grewal said. “It’s the insights that you can generate from that data and whether those insights can practically be converted into actions that have a measurable and meaningful impact on safety or efficiency.”

Grewal expects future maritime applications to rely on a mix of onboard computing and cloud-based systems. Local processing would manage time-sensitive functions while larger analytical workloads are handled through cloud infrastructure connected through high-bandwidth satellite services.

Cybersecurity also remains a major concern as more systems connect through vessel networks. Grewal said segregated private networks could reduce exposure by separating mission-critical systems from public internet traffic.

“What we’re talking about here is don’t connect them to the internet, but connect them to a private, secure network which is designed for the purpose that you intend,” he said.

For operators managing fleets with mixed onboard systems and software environments, Grewal believes standardisation across ship and shore infrastructure will become an important part of future digital programmes. The objective, he said, is to give vessels the same level of connectivity and operational access that shore offices already expect.

source : thedigitalship

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