search the site
শেখ রেহানার সহযোগী ক্যাপ্টেন গিয়াসের...
নৌপরিবহন অধিদপ্তরের চিফ নটিক্যাল সার্ভেয়ার ক্যাপ্টেন গিয়াসউদ্দিন আহমেদ দুর্নীতির মাধ্যমে বিপুল সম্পদ অর্জন করেছেন বলে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)...
‘মোংলা বন্দরকে আঞ্চলিক বাণিজ্যের কেন্দ্র...
দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্র বন্দর মোংলা বন্দরকে আন্তঃদেশীয় যোগাযোগ ও ব্যবসা বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত করা হবে বলে জানিয়েছেন নৌপরিবহন...
Trump defers 25% Colombia tariffs...
President Donald Trump is holding off imposing tariffs on imports from Colombia after the two countries came to an...
Man shares look inside ‘crazy’...
A man who has devoted the past two years to restoring an abandoned oil rig lifeboat into a habitable abode has...
China increasingly using dry bulk carriers to move project cargoes around the world...
posted on: Jan 28, 2025
There has been a remarkable doubling of the amount of project cargoes leaving China on dry bulk carriers over the past year. Citing AIS satellite dry bulk carrier movement data from AXSMarine, Greece’s Ursa Shipbrokers has tallied that project cargo exports carried by dry bulk carriers from China to international destinations amounted to 3m tonnes in 2024, requiring the equivalent of 3.99m tonnes of vessel deadweight utilisation for transportation. These figures represent increases of 106% and 103% year-on-year from 2023, respectively. “The term ‘project cargo’ encompasses various shipments, such as machinery, vehicles, and oversized cargoes, including wind turbine blades, among others,” Ursa explained in a note to clients. The number of dry bulk carriers involved in project cargo exports from China, as well as the total project cargo-related voyages, also increased by 58% and 60% year-on-year. In total, 158 dry bulk carriers were engaged in 2024, participating in 160...
১১ দাবিতে আবারো কন্টেনার পরিবহন বন্ধের হুমকি প্রাইমমুভার মালিক-শ্রমিকদের...
posted on: Jan 28, 2025
চট্টগ্রাম বন্দর এবং আইসিডিগুলো থেকে কন্টেনার পরিবহন আবারো বন্ধ করে দেয়ার দিকে এগুচ্ছেন প্রাইম মুভার ট্রেইলার, ফ্লাটবেড লো–বেড ও সেমি লো–বেড মালিক–শ্রমিকেরা। ১১ দফা দাবিতে তারা অচিরেই আন্দোলন শুরু করতে যাচ্ছেন বলে আভাস দিয়েছেন। চট্টগ্রাম বন্দর এবং আইসিডিগুলো থেকে সড়ক–মহাসড়কে পণ্য পরিবহন খাতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এই সেক্টরে অচলাবস্থা তৈরি হলে তা বন্দরের সার্বিক কার্যক্রমে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। সূত্র জানিয়েছে, প্রাইম মুভার ট্রেইলার, ফ্লাটবেড, লো–বেড ও সেমি লো–বেড মালিক শ্রমিকেরা সড়ক পরিবহন আইন বাতিল অথবা কিছু ধারা সংশোধনসহ ১১ দফা দাবিতে দীর্ঘদিন ধরে আন্দোলন করছেন। ইতোপূর্বেও তারা পণ্য পরিবহন বন্ধ করে দিয়েছিলেন। ১১ দফা দাবির মধ্যে সড়ক পরিবহন আইন–২০১৮ বাতিল অথবা মাত্রাতিরিক্ত জরিমানার বিধান রাখার ধারা ও উপধারাগুলো সংশোধন, প্রাইম মুভার ট্রেইলার ও ফ্লাটবেড গাড়ির ওজন ও মাইলের ভিত্তিতে ভাড়া নির্ধারণ করে সরকারি নীতিমালা প্রণয়ন, পূর্বের রেজিস্ট্রেশনকৃত প্রাইমমুভার ট্রেইলার বিআরটিএ কর্তৃক একই রেজিস্ট্রেশনের আওতায় আনা এবং কন্টেনারবাহী ২০ ফুট গাড়ির ফ্লাটবেড নামকরণ উল্লেখ, অতিরিক্ত চাকা সংযোজন, লো–বেড, সেমি লো–বেড ও কন্টেনারবাহী ২০ ফুট গাড়ির ধরণ পরিবর্তনের নামে মামলা ও...
সামরিক কর্তাদের সফরের পর এবার পাকিস্তানের পথে বাংলাদেশি নৌবাহিনীর জাহাজ...
posted on: Jan 28, 2025
এবার পাকিস্তানে যেতে চলেছে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ। এমনটাই জানা গেল বাংলাদেশি সংবাদপত্র ‘প্রথম আলো’র প্রতিবেদনে। রিপোর্ট অনুযায়ী, পাকিস্তানের করাচিতে অনুষ্ঠেয় আন্তর্জাতিক ফ্লিট রিভিউতে অংশ নিতে যাচ্ছে বাংলাদেশের ‘বানৌজা সমুদ্র জয়’। ২৬ জানুয়ারি ইতিমধ্যেই জাহাজটি চট্টগ্রাম বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করেছে। জানা গিয়েছে, ৭ থেকে ১১ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সময়কালে করাচিতে এই জাহাজ থাকবে। সেই সময় করাচি বন্দরে অনুষ্ঠিত হবে ‘এক্সারসাইজ অমন ২০২৫’। রিপোর্ট অনুযায়ী, বাংলাদেশি জাহাজ ‘বানৌজা সমুদ্র জয়’-এর ক্যাপ্টেন হলেন মহম্মদ শাহরিয়ার আলম। তাঁর নেতৃত্বে সেই বাংলাদেশি জাহাজে আছেন মোট ২৭৪ জন নাবিক। এর মধ্যে ৩৩ জন অফিসার। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে এই জাহাজটি বিদায় নেওয়ার সময় সেখানে উপস্থিত ছিলেন চট্টগ্রাম নৌ অঞ্চলের রিয়ার অ্যাডমিরাল মীর এরশাদ আলি। এর আগে পাকিস্তান থেকে দুই দফায় বাংলাদেশে বাণিজ্যিক জাহাজ এসেছিল। আর এবার পাকিস্তানে মহড়ায় যোগ দিতে যাচ্ছে বাংলাদেশি নৌবাহিনীর জাহাজ। উল্লেখ্য, পাকিস্তানের করাচি বন্দরের সঙ্গে চট্টগ্রামের সরাসরি কনটেইনার জাহাজ যোগাযোগ চালু হয়েছিল ২০২৪ সালের ১৪ নভেম্বর। এর আগে ২০২৪ সালের ২১ ডিসেম্বরে...
মোংলা বন্দরের জেটিতে একসঙ্গে ৩ বিদেশি জাহাজ...
posted on: Jan 28, 2025
বাগেরহাটের মোংলা বন্দরের জেটিতে ভিড়েছে একদিনে তিনটি বিদেশি বাণিজ্যিক জাহাজ। সোমবার (২৭ জানুয়ারি) বিকালে এসব জাহাজ নোঙর করে। এ ছাড়া এদিন বন্দর চ্যানেলের বিভিন্ন পয়েন্টে ১৭টি বিদেশি জাহাজের অবস্থান করছে। বন্দর সূত্রে জানা গেছে, এ বছরের ২৭ জানুয়ারি পর্যন্ত এ বন্দরে মোট ৭৪টি বাণিজ্যিক জাহাজ এসেছে। এসব জাহাজে এলপিজি, কয়লা, বিভিন্ন ধরনের সার, মেশিনারিজ, কন্টেইনারজাত মালামাল, খাদ্যসামগ্রী ও রিকন্ডিশন গাড়ি খালাস-বোঝাই হয়েছে। মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক (বোর্ড ও জনসংযোগ বিভাগ) মো. মাকরুজ্জামান জানান, সোমবার বন্দর জেটিতে আসা তিনটি জাহাজের মধ্যে পানামার পতাকাবাহী জাহাজ ‘এমভি কেএস’ রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের মালামাল নিয়ে বন্দরের ৯ নম্বর জেটিতে ভিড়েছে। আর মার্শাল আইল্যান্ডের পতাকাবাহী ‘এমভি মারসক’ নামে জাহাজ বন্দরের ৭ নম্বর জেটিতে ভিড়েছে। এ ছাড়া ভারতের পতাকাবাহী ‘এমভি জাইরা’ নামে আরেকটি জাহাজ বন্দরের ৬ নম্বর জেটিতে ভিড়েছে।’ source :...
Limited shore access hits seafarers happiness
posted on: Jan 28, 2025
Restrictive port policies are seen as a major reason why the Seafarers Happiness Index has seen its first downturn for four quarters. The Mission to Seafarers has just published the results of the latest survey. They reveal a fall in happiness in several areas of seafaring life to 6.91 in Q4 2024, from 7.16 in Q3 of last year. The Seafarers Happiness Index (SHI) is a quarterly survey conducted by the Mission to Seafarers, in partnership with Idwal and NorthStandard, and supported by Inmarsat. The results of the latest survey show that dissatisfaction is partly due to some ports not actively facilitating shore access. There is a growing perception that if a port is not proactive in supporting shore leave then it is acting as a barrier to it. Many seafarers report feeling isolated and frustrated due to limited shore access, poorly maintained facilities, and inconvenient transportation options. These challenges make it difficult...
পতেঙ্গার পর মাতারবাড়ী বন্দর পরিচালনায় আগ্রহী সৌদি কোম্পানি রেড সি...
posted on: Jan 27, 2025
সৌদি মালিকানাধীন বন্দর পরিচালনাকারী কোম্পানি রেড সি গেটওয়ে টার্মিনাল বাংলাদেশের মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্রবন্দর পরিচালনার আগ্রহ প্রকাশ করেছে। কোম্পানির নির্বাহী চেয়ারম্যান আমের এ আলিরেজা বলেন, মাতারবাড়িকে এই অঞ্চলের অন্যতম বৃহৎ বন্দরে রূপান্তর করার ক্ষেত্রে তারা সহায়তা করতে পারে। শুক্রবার (২৪ জানুয়ারি) সুইজারল্যান্ডের দাভোসে বিশ্ব অর্থনৈতিক ফোরামের বার্ষিক সম্মেলনের ফাঁকে আমের এ আলিরেজা প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন। এ সময় তিনি এই আগ্রহ প্রকাশ করেন। প্রধান উপদেষ্টা কোম্পানিটিকে বাংলাদেশে আরও বেশি বিনিয়োগ এবং বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণে সহায়তা করার আহ্বান জানান। তিনি বলেন, বাংলাদেশ বঙ্গোপসাগরের তীরবর্তী এলাকায় আরও বন্দর তৈরি করবে যাতে চট্টগ্রামকে এই অঞ্চলের দেশগুলোর জন্য একটি রপ্তানি এবং শিপিং হাবে পরিণত করা যায়। রেড সি গেটওয়ে পতেঙ্গা টার্মিনাল পরিচালনায় যুক্ত রয়েছে। কোম্পানিটি টার্মিনালের দক্ষতা ও সক্ষমতা বাড়াতে প্রায় ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে বলে আলিরেজা জানান। তিনি বলেন, সম্প্রতি কোম্পানিটি চীন থেকে ২৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ক্রেন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম আমদানির আদেশ...
নয় দিনেও পণ্যবাহী একটি কার্গো ছাড়েনি আরাকান আর্মি ...
posted on: Jan 27, 2025
নয় দিন পার হয়ে গেলেও মিয়ানমারের ইয়াংগুন থেকে কক্সবাজারের টেকনাফ স্থলবন্দরে আসার পথে আটক পণ্যবাহী একটি কার্গো বোট ছাড়েনি দেশটির বিদ্রোহী গোষ্ঠী আরাকান আর্মি। শনিবার রাত সাড়ে ৭টা পর্যন্ত পণ্যবাহী ওই বোটটি আরাকান আর্মির হেফাজতে রয়েছে। এর আগে সোমবার আরাকান আর্মির হেফাজতে থাকা দুটি কার্গো বোট টেকনাফ স্থলবন্দরে পৌঁছে। টেকনাফ স্থলবন্দরের ইউনাইটেড ল্যান্ড পোর্টের ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ আনোয়ার হোসেন। তিনি বলেন, ‘এর আগে দুটি পণ্যবাহী কার্গো বোট আরাকান আর্মির হেফাজত থেকে টেকনাফে পৌঁছেছিল। তবে নয় দিন পার হয়ে গেলেও তাদের কাছে আরও একটি পণ্যবাহী বোট রয়েছে। সেখানে প্রায় ৩০ হাজার বস্তা বিভিন্ন মালামাল রয়েছে।’ এদিকে, এর আগে বৃহস্পতিবার দুপুরে মিয়ানমারের ইয়াংগুন থেকে কক্সবাজারের টেকনাফ স্থলবন্দরে আসার পথে নাফ নদের মোহনায় আটক করা হয় বিভিন্ন পণ্যবাহী তিনটি কার্গো বোট। এ বিষয়ে টেকনাফ স্থলবন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক ও ব্যবসায়ী এহতেশামুল হক বাহাদুর বলেন, ‘আমরা ব্যবসায়ীরা খুব চিন্তিত। কারণ এখনও একটি পণ্যবাহী কার্গো বোট ছাড়েনি আরাকান আর্মি। সেখানে আমাদের বহু...
অনবোর্ড চার্জ নিয়ে ব্যর্থ অপারেটর ও শিপিং এজেন্টদের মধ্যে জটিলতা...
posted on: Jan 27, 2025
চট্টগ্রাম বন্দরে জাহাজের অনবোর্ড চার্জ নিয়ে বার্থ অপারেটর ও শিপিং এজেন্টদের মধ্যে আবারও জটিলতা দেখা দিয়েছে। দুই সংগঠনের পক্ষ থেকেই চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে দেওয়া হচ্ছে চিঠি, যুক্তি ও পালটা যুক্তি। এই অবস্থায় জাহাজের অনবোর্ড সার্ভিসে বার্থ অপারেটররা ধীরে চলো নীতি গ্রহণ করেছে বলে অভিযোগ তুলেছেন শিপিং এজেন্টরা। তবে অভিযোগকে মিথ্যা বলে জানিয়েছেন বার্থ অপারেটররা। চট্টগ্রাম বন্দর বার্থ অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ফজলে ইকরাম চৌধুরী ইত্তেফাককে বলেন, সাম্প্রতিক সময়ে কুয়াশা ও প্রাকৃতিক কারণে বন্দরের একটি-দুইটি জাহাজের অনবোর্ড কাজে বিঘ্ন ঘটে। এটাকেই ধীরে চলো বলা হচ্ছে। বার্থ অপারেটিংয়ে অনবোর্ড কাজে ধীরে চলার কোনো নজির নেই। এদিকে বার্থ অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন এক চিঠিতে অভিযোগ করে, গত ২১ জানুয়ারি রাতে কয়েকটি আমদানি-রপ্তানি ইয়ার্ডে বিভিন্ন অজুহাতে ইকুইপমেন্ট অপারেটররা আমদানি পণ্য নামানো ও রপ্তানি পণ্য ওঠানোতে গড়িমসি করে। ফলে বার্থ অপারেটরদের কনটেইনার বহনকারী ট্রেইলারগুলো বিস্তর সময় অপেক্ষমাণ থেকে সময় ও আর্থিক ক্ষতির শিকার হয়। শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ ও সংগঠনের পরিচালকবৃন্দ গত ২১ জানুয়ারি...
Earth’s oceans are filled with what scientists are calling “dark vessels”...
posted on: Jan 27, 2025
BySanjana Gajbhiye Earth.com staff writer A recent study by Global Fishing Watch has uncovered an immense quantity of previously untracked vessel activity at sea. The ocean has long been a vast and mysterious frontier, covering over 70% of the Earth’s surface. It is the lifeblood of global trade, a crucial source of food, and a key player in energy production. Yet, despite its importance, much of what happens on its surface remains shrouded in secrecy. By leveraging satellite imagery, vessel GPS data, and artificial intelligence, researchers have created a detailed map of industrial vessel movements and offshore energy infrastructure. The findings reveal staggering gaps in public tracking systems, raising urgent concerns about maritime transparency, environmental sustainability, and global security. Dark vessels at sea For years, maritime organizations and governments have relied on the Automatic Identification System (AIS) to track vessel movements. While AIS is useful for monitoring registered ships, it has significant...
Chinese Coast Guard ship pushed further away from Zambales coast...
posted on: Jan 27, 2025
Commodore Jay Tarriela, PCG’s spokesperson for the West Philippine Sea, said the BRP Cabra is continuing its monitoring of the illegal presence of the Chinese Coast Guard vessel with bow number 3103 within the Philippine Exclusive Economic Zone (EEZ). “The strategic maneuvering of BRP Cabra has effectively kept CCG-3103 from getting closer to the coastline of Zambales. Through the seamanship skills of the PCG personnel aboard, CCG-3103 has been successfully pushed further away and is now located approximately 80 to 90 nautical miles off the coast of Zambales,” he said. Crew of BRP Cabra has also conducted hourly radio challenges to “remind the CCG crew of China’s blatant violations of international law”, the spokesman said. “The Philippine Coast Guard remains committed to safeguarding the nation’s maritime rights and ensuring the enforcement of international maritime laws while avoiding any escalation of tensions,” Tarriela said. The PCG since early January 2025...
What would it take for US to reclaim the Panama Canal?...
posted on: Jan 26, 2025
(NewsNation) — President Donald Trump insisted Monday that he wants the Panama Canal back under U.S. control, feeding worry in Panama, home to the critical trade route and a country familiar with U.S. military intervention. Panamanian President José Raúl Mulino rejected Trump’s vow to retake the canal, stating his nation intends to maintain control “in the name of the Republic of Panama and its people” in a statement Monday. Here’s a look at the history of the canal and what it would take for the US to retake it: What is the Panama Canal and when was it built? The Panama Canal is a 51-mile man-made waterway with locks and reservoirs connecting the Atlantic and Pacific Oceans, saving ships from a 7,000-mile detour around Cape Horn at South America’s southern tip. It significantly reduces shipping time and costs, especially for time-sensitive or perishable goods. The canal’s construction began in 1880 under Ferdinand de Lesseps, who...
From steel to sea: A shipbuilding from A to Z...
posted on: Jan 26, 2025
Ever wondered how ships come to life? Long before the ceremonial champagne bottle shatters and a ship receives its official name, an incredible amount of planning and meticulous coordination unfolds. Take a behind-the-scenes look with Mikkel Jacobsen, Machinery Superintendent on Maersk’s site team in South Korea, and discover the intricate process that brings these giants of the sea into existence. Maersk’s fleet is undergoing a significant transformation to support the company’s net-zero targets. So far, seven large newbuilds capable of sailing on green methanol have joined the fleet. While most people see the public naming ceremonies, for Mikkel Jacobsen, Machinery Superintendent, the story began long before that. “It all started when I was asked to join the Maersk Site Team in Ulsan, South Korea, working with Hyundai Heavy Industries (HHI) to oversee the construction of these groundbreaking ships. It was a tough decision, but the opportunity was too unique to pass up. In March...
Featured Post
Eid Mubarak 
Bangladesh needs a neatly-crafted maritime policy Bangladesh needs a neatly-crafted maritime policy Ghulam Suhrawardi | March 08, 2025 00:00:00 Ships are the nearest things to dreams that hands have ever made – Robert N. Rose aptly captures the essence of maritime transport—a sector not merely pivotal as a business but fundamental to the lifeline of Bangladesh’s economy. […]
RECENT JOB OPENINGS
JOB SITES
CONTENTS
LINKS
Happy New Year
