মোংলা বন্দর – ব্যবহারযোগ্য করতে যা করতে হবে

যেকোনো দেশে এবং বিশেষ করে আমাদের মতো উন্নয়নশীল দেশে সমুদ্রবন্দরের প্রয়োজনীয়তা অনস্বীকার্য। বর্তমানে দেশের তিনটি চলমান বন্দর—চট্টগ্রাম, মোংলা ও পায়রা বন্দরের ভেতরে চট্টগ্রাম বন্দরের বর্তমান ব্যবহার বলতে গেলে সর্বোচ্চ মাত্রার কাছাকাছি পৌঁছেছে। পায়রা বন্দরের কমবেশি ৮০ কিলোমিটার চ্যানেল, কম হলেও ৩-৪ মিটার পর্যন্ত ড্রেজিং করে নাব্যতা ফিরিয়ে খুব শিগগির সমুদ্রগামী জাহাজ চলাচলের উপযোগী করা সহজ কাজ হবে বলে মনে হয় না। এ অবস্থায় মোংলা বন্দর চ্যানেলের বঙ্গোপসাগরে অবস্থিত, ‘বার’টি ড্রেজিং করে নাব্যতা ফিরিয়ে আনাসহ পশুর নদের ভাটিতে যেসব স্থানে পর্যাপ্ত পানির গভীরতা আছে, সেসব স্থানে জাহাজ নোঙর করানোর ব্যবস্থা করে দিলে মোংলা বন্দরকে একটি সময়োপযোগী ব্যবহারযোগ্য বন্দরে রূপান্তরিত করা সম্ভব হবে বলে আমি মনে করি।

Read the full article here …

The article appeared in Prothom Alo  (16-Aug-2017)